凱恩利機（jī）械(圖)_CNC精密（mì）車削加工_數控車床 ：

數控專業的就業前（qián）景？

數控技術（shù）是數字程序控（kòng）製數控機械實現自動工作的技術。它廣泛用於機械製造和自動化領（lǐng）域，

較好地解（jiě）決多品種、小批量和（hé）複雜零件加工（gōng）以及生產（chǎn）過（guò）程自動（dòng）化問題。隨著計（jì）算機、自動控製技術的飛速發展，數控技術（shù）已廣泛地應用於數控機床、機（jī）器人以及各類

機電一體化設（shè）備上。同時（shí），社會經濟的飛速發展，對數控裝置（zhì）和數控機械（xiè）要求在理論和應用方（fāng）麵有迅速的發（fā）展和提高。

市場需求情況：隨著改革開放深入發（fā）展（zhǎn），全國（guó）及天津市的機（jī）電行業發展迅速，特別是（shì）國有大中型企業及三（sān）資企（qǐ）業，在生產中都廣泛地應用了數控加工技（jì）術和計算機輔助加工技術。由於市場競爭日益激烈，CNC精密（mì）車削（xuē）加工，這些企業不得不大量引進高新技術（shù），從而導致對專業（yè）人才的大量需求。

從企業（yè）用人現狀看數控設備操作崗位中，穩定性強數控車床，中專畢業生占94.6%，數控車（chē）床，數控設備維修崗（gǎng）位中（zhōng），中專畢業生占51.8%，數控編程崗位中，CNC數控車床加工，中專畢業生占28.6%。數控設備操作崗位的學曆要求明顯趨向中專，在數控設備維修和數控編程崗位的學曆要求明顯趨向中專（zhuān）以上。

數控技術應用（yòng）專業的中專畢業生就業崗位依次是數控設備操作、維修、編程和產品質量檢（jiǎn）測。

三、使用中心（xīn）架支承車細長軸

在車削細長軸時，可使用（yòng）中心架來增加工件剛性。一般車削細長軸使（shǐ）用中心架（jià）的方法有：

1、中心架直接支承在工件中間當工件可（kě）以分段車削時，中心架支承在工件（jiàn）中間，這（zhè）樣支承（chéng），L/d值（zhí）減少了一半，細長軸（zhóu）車削時的剛性（xìng）可增加好幾倍。在工件裝上中心架之（zhī）前，必須（xū）在毛坯中部車出一段支承中心架支承爪的溝槽，表麵（miàn）粗糙度及圓柱度誤差要小，否則（zé）會影響工件的精度。車削時，中心架的支承爪與工件接（jiē）觸處應經常加潤滑油。為了使支承爪與工（gōng）件保持良好的接觸，也（yě）可以在中心（xīn）架支承爪與工件之間加（jiā）一（yī）層（céng）砂布或研磨劑，進行研磨抱合（hé）。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法車削支（zhī）承承中心架（jià）的溝槽是比較困難（nán）的。為了解決這個問題，可加用過渡套（tào）筒的處表麵接觸，見圖（9—2）。過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘（dìng），用（yòng）這些螺釘（dìng）夾住毛坯工件，並調整套筒外圓（yuán）的軸線與主軸旋轉（zhuǎn）軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身（shēn）高配置表（biǎo）

主（zhǔ）要技術參數  ※※ 主軸  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數（shù）  級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主（zhǔ）電機功率  kw  4/5.5(可選）   14、進（jìn）給電機（jī） kw   0.85/1.3/1.5(可選）

  CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表    主（zhǔ）要（yào）材料清

單削細長軸時，由於長徑（jìng）比大，在切削力作用下會產生彎曲變形與振 動，故（gù）細（xì）長軸的車削加工目前仍是一個工藝難題。當（dāng）前該問題的解決主要靠操作者的經驗（yàn），因此對工人的技術水.

1、 主軸電機   上海森力瑪/德驅池4KW變頻電機—(根據產品加工要求，可選配）  主軸變頻調（diào）速器

2、主軸軸承  日本原裝NSK或德國（guó）FAG精密級軸承—(根據產品加工要（yào）求，可選配）

3、數控係（xì）統  北京KND、台灣寶元、新（xīn）代(注:可選日本三菱或發那科)

4、 伺服係統（驅動器+電機） 日本安川0.85KW/1.3KW，邁信1.3KW/1.5KW

5、 X、Z軸滾珠絲杆  台灣（wān）銀泰或上（shàng）銀P3級重（chóng）負荷滾（gǔn）珠絲杆（gǎn）（φ32）

6、X、Z軸直線導軌  台（tái）灣銀泰（tài）或上銀P級重負荷直線導軌